開吊車的很多小伙伴都知道液壓油容易出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象：涼車時，工作正常，工作一小時之后，用手去觸摸液壓油缸，不超過3秒鐘，手心就灼熱難擋，不得不把手從液壓油缸上抽離開。中間隔著一層鋼鐵，我們都如此熱不可耐，液壓油箱內(nèi)部的溫度可想而知，至少在60度以上。

　　人發(fā)燒，會出現(xiàn)冒虛汗、發(fā)冷、頭疼、酸軟無力等癥狀。機器發(fā)燒，同樣也不好受，壓力降低、速度變慢、爬行抖動、噪音加大等現(xiàn)象都會伴隨而來。30～55℃為液壓油正常作業(yè)溫度。油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處于最佳狀態(tài),系統(tǒng)傳遞效率最高.當油液溫度超過60℃時,油液黏度就會明顯變稀,泄漏增加,各滑動部位油膜被破壞,使液壓元件磨損加劇。數(shù)據(jù)證明，油溫超過60℃以上時，每升高10℃，液壓油氧化速度成倍遞增。并且氧化物的化學性質(zhì)更為活潑，產(chǎn)生的渣泥與污物，又作為催化劑，加速油液的氧化。

　　液壓油溫度過高的主要危害

　　1、 設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發(fā)動機油耗 。

　　2、 黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內(nèi)聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

　　3、 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄量增大，液壓系統(tǒng)各項性能都開始變的不穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)工作精度下降�？刂崎y的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統(tǒng)操作。

　　4、 液壓油氧化速度加快，導致液壓油變質(zhì)，降低液壓油使用壽命。

　　5、 加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出現(xiàn)，到處滲油，難以清除。

　　油溫升高的主要原因

　　1、 首先是工作環(huán)境溫度過高，通風條件太差，造成油溫極易升高。所以應盡量避開高溫時間點作業(yè)。如果條件允許，請在液壓系統(tǒng)回油管路，加裝風冷式液壓油散熱器，對液壓系統(tǒng)進行物理降溫。

　　2、 液壓油箱太小或者油位太低，液壓油沒有足夠的循環(huán)條件及冷卻條件。液壓油工作過程中，主要通過液壓油箱散熱。油箱面積越大，越利于散熱。液壓油箱內(nèi)油量越多，越利于散熱。

　　3、 液壓油箱結構不合理。小的油箱需要一塊隔板將油箱分成兩部分，隔板兩側放置回油管與吸油管。油經(jīng)過隔板上的孔流回油箱的另一部分。中大的油箱需要幾塊隔板，將油箱分成幾部分，使油經(jīng)過曲折的途徑才能緩慢到達油箱的另一部分。若隔板的數(shù)量太少，來自回油管的油還沒足夠時間散熱及沉淀污垢，立刻又被吸油管吸入液壓系統(tǒng)中，將使液壓系統(tǒng)熱量累加，加快油溫升高。

　　4、 油管細長，彎管太多。液壓油經(jīng)過液壓障礙時會受到很大的擾動，要經(jīng)過一段距離后才定穩(wěn)定。兩個局部障礙距離太小，液壓油尚未穩(wěn)定就進入第二個障礙，管路阻力增大，阻力系數(shù)比正常高3倍以上，液壓油受到擠壓，內(nèi)部分子活動劇烈，液壓油溫度升高。

　　5、 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄嚴重，油泵高速運轉(zhuǎn)，壓力卻無法正常建立，液壓系統(tǒng)進入負循環(huán)，油溫升高。

　　6、 液壓油中含有空氣、進油濾芯堵塞，都會造成吸油不暢，產(chǎn)生真空，從而產(chǎn)生氣穴。氣泡被油液帶到高壓區(qū)時，體積急劇縮小，氣泡又重新凝聚為液體，使局部區(qū)域形成真空，氣泡在達到高溫之后，其周圍的油便會產(chǎn)生燃燒。

　　7、 液壓油品質(zhì)太差。液壓油工作2000小時后，它的抗磨性、空氣釋放性、潤滑性、熱氧化安定性、黏性、水解安定性等性能都達不到要求。任何一項性能不足，都可使液壓系統(tǒng)進入負循環(huán)當中，導致油溫升高。此時可以換液壓油來解決問題，也可以通過補充一種或幾種化合物，使液壓油性能恢復過來。